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青报教育在线讯 2021年正式启用的胶东国际机场已成为青岛走向世界的重要通道。近年来，成都、杭州等地纷纷采取机场高速免费通行或单项收费模式，旨在提升航空效率、缓解交通压力。今年两会上，青岛市人大代表、青岛市实验小学教师芦扬带来了关于建议取消青岛机场高速收费的建议。
芦扬调研后分析说，胶东国际机场的启用极大地提升了青岛市作为东北亚交通枢纽的地位，提升了青岛市对周边城市的辐射影响。投入运行两年以来，以胶东国际机场为核心的立体综合交通网络已逐步完善，极大提升了青岛市交通基础设施水平，为青岛市提供了更广阔的辐射能力和开放能级，为城市打开了新的开放窗口。
同时，芦扬也发现存在一些需要改进的地方。例如，机场至青岛主城区、周边城市高速采取收费模式，会对通行效率造成影响，如遇到车流量较大时，极易在收费口形成堵车现象，特别是人工收费窗口，耽误旅客正常出行。另一方面，作为重要的沿海开放城市、旅游城市，青岛市吸引着大量的客商考察、旅游团队、会务接待，机场高速收取费用对企业、市民的出行带来一定的成本。此外，青岛作为国家一线城市，在市区内的道路收取过路费，尤其是通往国际机场的快速通道，这样将影响青岛市的经济发展和社会效应。
为吸引更多企业到青投资、为青岛市企业走出去提供便利，提升青岛市发展活力，巩固青岛市在东北亚核心枢纽的地位，芦扬建议，借鉴成都、合肥等城市经验，取消胶东国际机场至周边城区(青岛市辖)的高速收费，改为免费通行，相关费用采取政府补贴形式支付给高速公路建设及管理单位，为实体经济发展提供更好的支持。如一次性取消收费困难较大，可采取分步实施，借鉴杭州、哈尔滨模式，改为机场高速单向收费，即对进入胶东国际机场的车辆实施免费通行，对驶出机场的车辆收取高速通行费。